Deutschland
Nötig für gleichen Lebensstandardca. 106.105 €
Tatsächlicher Ø als Pilot/in (Captain)noch keine Daten
150.826 CHF / Jahr
≈ 12.569 CHF im Monat · 12 Gehälter
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In Aargau, Basel-Stadt und Appenzell Innerrhoden verdienen Pilot/in (Captain) am meisten, in Vaud am wenigsten.
So viel müssten Sie in den anderen Ländern verdienen, um Ihren Lebensstandard in der Schweiz zu halten (Ø 150.826 CHF).
Nötig für gleichen Lebensstandardca. 106.105 €
Tatsächlicher Ø als Pilot/in (Captain)noch keine Daten
Nötig für gleichen Lebensstandardca. 109.002 €
Tatsächlicher Ø als Pilot/in (Captain)134.308 €
+23 %mehr Kaufkraft als in der Schweiz
Wie funktioniert der Kaufkraft-Rechner?
Der Rechner bereinigt den Durchschnittslohn des gewählten Landes um die unterschiedlichen Preisniveaus und rechnet ihn in die Währung des anderen Landes um. Alle Angaben sind Schätzwerte ohne Gewähr; in Ballungsräumen können die Lebenshaltungskosten deutlich abweichen.
Die Gehälter als Pilot/in (Captain) in der Schweiz zeigen über die letzten fünf Jahre einen Rückgang von durchschnittlich 56 %. Das entspricht einem Minus von 280.000 CHF brutto im Jahr bzw. 23.333 CHF im Monat.
Grundlage: eingetragene Löhne der letzten fünf Jahre je Erfassungsjahr, hochgerechnet auf 40 Wochenstunden. Bei wenigen Einträgen pro Jahr schwanken die Werte stark.
Tragen Sie Ihren Lohn anonym ein – Ihr Eintrag fließt nach der Prüfung in die Auswertung ein.
Captains führen als verantwortliche Flugzeugkommandanten ein Verkehrsflugzeug. Sie planen gemeinsam mit der Crew den Flug, prüfen Wetter, Treibstoff und Flugzeugzustand, treffen die Entscheidungen im Cockpit und tragen die Gesamtverantwortung für Passagiere, Besatzung und Maschine. Ein Teil der Arbeit besteht aus Briefings, Dokumentation und regelmäßigen Trainings im Simulator.
Der Weg dorthin führt über eine Ausbildung zum Verkehrspiloten mit Lizenz, den Einstieg als Erste/r Offizier/in und viele Flugstunden. Erst nach mehreren Jahren Erfahrung folgt das Upgrade zum Captain. Auch eine bestandene medizinische Tauglichkeit und regelmäßige Überprüfungen sind Voraussetzung. Die Arbeitszeiten sind unregelmäßig und umfassen Nacht-, Wochenend- und Feiertagsdienste sowie Aufenthalte im Ausland.
Der Lohn hängt vor allem von der Fluggesellschaft, dem Flugzeugmuster, der Flugerfahrung, den Einsatzstunden und der Verantwortung ab.